|
| МОК: | 96 |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | SKD/CKD |
| Срок доставки: | 40-45 дней |
| Метод оплаты: | T/T; L/C |
| Пропускная способность: | 10000 блоков в год |
Описание мотоцикла:
Двигатель 200 куб.см. готов к работе, и вы сразу отпустите свою дикую природу!с отзывчивыми передними и задними дисковыми тормозами и стабильным аварийным торможениемПрофессионально настроенные амортизаторы могут фильтровать дорожные столкновения, обеспечивая при этом адекватную поддержку в поворотах.что облегчает обгон в поворотах.С такой превосходной производительностью, даже если она припаркована в магазине,его уникальная механическая красота и конкурентная атмосфера делают его привлекательным оружиемКлиентам трудно не быть привлеченными, и они останавливаются, чтобы задать вопросы, что приносит супер высокую популярность и возможности для бизнеса в магазине.
Продуктовые показатели:
Введение заводского пакета
Подробности:
| ГлавныйСпецификация |
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный, |
| Перемещение (мл): | 200 |
| Проход X Удар ((мм): | 62 на 49.5 |
| Соотношение сжатия: | 10.3:1 |
| Максимальная мощность (кв/р/мин) |
9/8500 |
| Максимальный крутящий момент (Nm/r/min): |
11.0/7500±500 |
| Максимальная скорость (км/ч): | ≥ 85 |
| Смазка: | Давление, брызги. |
| Тип сцепления: | Сцепление на влажном уровне с множественными пластинами. |
| Зажигание: | CDI |
| Система запуска: |
Электрический/повышенный старт |
| Система передачи: | Цепный привод |
| Угол левого и правого управления | левый 39o правый 40o |
| Шасси | |
| Переднее торможение: | дисковое/барабанное торможение |
| Заднее торможение: | Барабанный пирог |
| Передняя шина: |
2.75-18 |
| Задняя шина: |
3.00-18 |
| Аккумулятор: | 12В/7AH |
| Размеры | |
| L X W X H (мм): |
2130×750×1070 |
| Высота сиденья (мм): | 850 |
| Расстояние между колесами (мм): |
1300 мм |
| Минимальное освобождение от земли ((мм): | 200 |
| Максимальная допустимая масса (кг): | 165 |
| Пропускная способность: | 2 человека |
| Сухой. | 115 |
| Масло двигателя (L): | 1L SAE15W/40 |
| Вместимость топливного бака (L): |
13 |
| Угол проката (°) | 10° |
Опции:
MP3, USB, пульт управления, сигнализация
Принимаются индивидуальные цвета и дизайн наклейки
Небольшая задняя стойка/задняя стойка/передний бампер/защитный элемент ручной панели/защитный элемент из стали
Двигатель: YBR125/150 CG150
Колесо: колесо из сплава/колесо из спика
Тормоз: передний дисковый/барабанный тормоз
Мотоциклетные концы:
1. Обработка тяги цилиндров
Смешайте немного эпоксидной смолы клея, осторожно нанесите его вдоль цилиндра царапины, чтобы заполнить его, оставить его около 20 минут, затем посыпать небольшой слой талька порошок, мягко нажать на него,и затем использовать кусок картона, чтобы скребнуть его в дугу, которая соответствует цилиндру, а затем оставьте его на 4-6 часов. Этот метод подходит только для незначительных царапин. Если ситуация более серьезная, лучше сменить цилиндр.
2Быстро очистите цилиндры от углеродных отложений.
Выверните свечу, несколько раз распылите очищающее средство карбюратора в цилиндр из отверстия свечи, затем затяните свечу, включите переключатель зажигания и ступите на машину,и подождать, пока двигатель будет работать в течение нескольких минут. Эта ситуация подходит только для свободных углеродных отложений. Если это старая пыль, забудьте об этом. Незначительные углеродные отложения иногда можно решить, ехав по прямой дороге на высокой скорости.
3. Советы по удалению головки цилиндра
Если вы столкнетесь с мотоциклом с слишком плотной головкой цилиндра, сначала снимите крепежные винты, затем капельку бензина впустите в цилиндр из отверстия свечи,Переустановить свечу, а затем использовать веревку, чтобы связать корпус цилиндра и головку цилиндра плотно, включить переключатель зажигания и сильно ступить на рычаг запуска, и когда двигатель взрывается,Вы можете легко удалить головку цилиндра.
Видео
Видео
Видео
Видео
|
|
| МОК: | 96 |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | SKD/CKD |
| Срок доставки: | 40-45 дней |
| Метод оплаты: | T/T; L/C |
| Пропускная способность: | 10000 блоков в год |
Описание мотоцикла:
Двигатель 200 куб.см. готов к работе, и вы сразу отпустите свою дикую природу!с отзывчивыми передними и задними дисковыми тормозами и стабильным аварийным торможениемПрофессионально настроенные амортизаторы могут фильтровать дорожные столкновения, обеспечивая при этом адекватную поддержку в поворотах.что облегчает обгон в поворотах.С такой превосходной производительностью, даже если она припаркована в магазине,его уникальная механическая красота и конкурентная атмосфера делают его привлекательным оружиемКлиентам трудно не быть привлеченными, и они останавливаются, чтобы задать вопросы, что приносит супер высокую популярность и возможности для бизнеса в магазине.
Продуктовые показатели:
Введение заводского пакета
Подробности:
| ГлавныйСпецификация |
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный, |
| Перемещение (мл): | 200 |
| Проход X Удар ((мм): | 62 на 49.5 |
| Соотношение сжатия: | 10.3:1 |
| Максимальная мощность (кв/р/мин) |
9/8500 |
| Максимальный крутящий момент (Nm/r/min): |
11.0/7500±500 |
| Максимальная скорость (км/ч): | ≥ 85 |
| Смазка: | Давление, брызги. |
| Тип сцепления: | Сцепление на влажном уровне с множественными пластинами. |
| Зажигание: | CDI |
| Система запуска: |
Электрический/повышенный старт |
| Система передачи: | Цепный привод |
| Угол левого и правого управления | левый 39o правый 40o |
| Шасси | |
| Переднее торможение: | дисковое/барабанное торможение |
| Заднее торможение: | Барабанный пирог |
| Передняя шина: |
2.75-18 |
| Задняя шина: |
3.00-18 |
| Аккумулятор: | 12В/7AH |
| Размеры | |
| L X W X H (мм): |
2130×750×1070 |
| Высота сиденья (мм): | 850 |
| Расстояние между колесами (мм): |
1300 мм |
| Минимальное освобождение от земли ((мм): | 200 |
| Максимальная допустимая масса (кг): | 165 |
| Пропускная способность: | 2 человека |
| Сухой. | 115 |
| Масло двигателя (L): | 1L SAE15W/40 |
| Вместимость топливного бака (L): |
13 |
| Угол проката (°) | 10° |
Опции:
MP3, USB, пульт управления, сигнализация
Принимаются индивидуальные цвета и дизайн наклейки
Небольшая задняя стойка/задняя стойка/передний бампер/защитный элемент ручной панели/защитный элемент из стали
Двигатель: YBR125/150 CG150
Колесо: колесо из сплава/колесо из спика
Тормоз: передний дисковый/барабанный тормоз
Мотоциклетные концы:
1. Обработка тяги цилиндров
Смешайте немного эпоксидной смолы клея, осторожно нанесите его вдоль цилиндра царапины, чтобы заполнить его, оставить его около 20 минут, затем посыпать небольшой слой талька порошок, мягко нажать на него,и затем использовать кусок картона, чтобы скребнуть его в дугу, которая соответствует цилиндру, а затем оставьте его на 4-6 часов. Этот метод подходит только для незначительных царапин. Если ситуация более серьезная, лучше сменить цилиндр.
2Быстро очистите цилиндры от углеродных отложений.
Выверните свечу, несколько раз распылите очищающее средство карбюратора в цилиндр из отверстия свечи, затем затяните свечу, включите переключатель зажигания и ступите на машину,и подождать, пока двигатель будет работать в течение нескольких минут. Эта ситуация подходит только для свободных углеродных отложений. Если это старая пыль, забудьте об этом. Незначительные углеродные отложения иногда можно решить, ехав по прямой дороге на высокой скорости.
3. Советы по удалению головки цилиндра
Если вы столкнетесь с мотоциклом с слишком плотной головкой цилиндра, сначала снимите крепежные винты, затем капельку бензина впустите в цилиндр из отверстия свечи,Переустановить свечу, а затем использовать веревку, чтобы связать корпус цилиндра и головку цилиндра плотно, включить переключатель зажигания и сильно ступить на рычаг запуска, и когда двигатель взрывается,Вы можете легко удалить головку цилиндра.
